Max krijgt voor de zoveelste keer een nieuwe motor. RedBull verwacht nu een podiumplek. Als Antonelli Max nu, in tegenstelling tot het vorige jaar, niet de baan aftikt zal het best wel eens kunnen. Ook Hadjar kan nu laten zien dat hij meer in zijn mars heeft dan Tsunoda die vorig jaar als laatste finishte.

De eerste training laat het vertrouwde beeld zien: 1 en 2 Mercedes, 3. MCLaren en 4. RB. De update van Max moet blijkbaar nog indalen.Wel weer opvallend is dat Arvin Lindblad in zijn RacingBulls sneller is dan Isack Hadjar met de RB!

De drie trainingen verlopen voor Max niet zoals gehoopt met al die 'updates'. M, F em McL blijven hem in tijd voor. Tijd voor een nieuw geheim wapen tijdens de Kwalificatie. Het wapen is de bandenstrategie. Max heeft nu 2 paar zachte banden over die hij in Q3 nog kan inzetten. In de Q3 begint Max met een supersnelle tijd, hij is gebiologeerd door de kans op de winst maar Hamilton en later LeClerc en Russell gaan een fractie harder. Max doet nog één ultieme poging maar hij belandt in de muur....Hij start vanaf de vijfde positie.

De RACE

Eerste uitdaging: de wagen op tijd hersteld te krijgen na de crash! Één uur voor de start is het gelukt, maar een proefrit zit er niet in.
Tweede uitdaging: treetje omhoog in de standenlijst van het wereldkampioenschap, van 7 naar 6.

De start. Prima , Max maakt meteen gebruik van de inhaalactie van Hamilton op LeClerc. Max rijdt zodoende Antonelli en LeClerc ook voorbij en pakt de 3e positie. Met nog 47 ronden te gaan en na vele inhaalacties zit Max op de 2e plaats met Russell voor hem. Moet lukken om de Mercedes voorbij te gaan.
Nog 37 ronden en Max zit op 3 seconden achter Russell. Nog 32 ronden en de achterstand is geslonken naar 1,4. Echter....Kimi Antonelli rijdt 8 seconder achter Max en nadert met rasse schreden!. In ronde 45 maakt Russell een pitstop en Max rijdt (even!) aan de leiding.
Nog 22 ronden en Max wisselt van banden. Om aan de top van het veld te bijven voert Max ook nog felle gevechten uit met Hamilton. Inhalen, binnenbaan/buitenbaan, elkaar weinig ruimte gunnen, intimideren etz.enz. Uiteindelijk komt hij na een pitstop als 3e achter Russell (en Antonelli) de baan weer op. Ook Antonelli wisselt van banden, Max is nu 2e achter Russell met Kimi achter hem op 3. Nog 15 ronden om 7 sec. in te lopen. Nog 13 ronden en 6 sec. Moet lukken! (Hoewel? zenuwen.) Nog 6 ronden om 4 sec achterstand in te lopen. Hij komt tijd te kort, dunkt me. En Antonelli hijgt in zijn nek. Het lukt, hij houdt Antonelli achter zich en Russell wint. Max is dus 2e en Antonelli met een fractie van een seconde erachter 3e.
Hadjar op 6 en beide RacingBulls op 9 en 10. Kortom een boeiend gevecht tussen Mercedes, Ferrari, McLaren en RedBull.
Volgende week in Silverstone nieuwe kans.

BLAUW is prognose.

Eerste training